上海新航道雅思小編給考生們帶來了劍15Test2雅思閱讀Passage1原文翻譯：舞蹈對城市規(guī)劃的啟示。希望幫助考生對照文本更好的研究真題，充分備考，爭取理想成績，實現(xiàn)留學(xué)夢想。相應(yīng)的原文答案解析，請點擊：劍橋雅思15Test2閱讀Passage1答案解析.

  劍15Test2雅思閱讀Passage1原文翻譯：舞蹈對城市規(guī)劃的啟示

  A 我們在城市中的出行方式對城市的可持續(xù)發(fā)展有著重要的影響。據(jù)估計，在世界上大多數(shù)最發(fā)達的國家中，交通運輸?shù)哪芎恼剂丝偰芎牡?0%。因此，降低對耗能車輛的需求對于減少出行的環(huán)境影響而言至關(guān)重要。但是隨著越來越多的人搬到城市，考慮其他的可持續(xù)性出行方式也變得極為重要。我們的出行方式會影響我們的身心健康、我們的社交生活、我們?nèi)ド习嗟姆绞健⑽覀兯佑|的文化，以及我們呼吸的空氣。工程師的任務(wù)應(yīng)該是通過城市設(shè)計改變我們的出行方式，但工程行業(yè)仍然按以往的前提在運作，正是在這些前提之下創(chuàng)造出了我們現(xiàn)在所擁有的高耗能交通系統(tǒng)：這類系統(tǒng)只強調(diào)效率、速度，以及量化的數(shù)據(jù)。我們需要進行徹底的變革，以使城市出行變得更健康、更愉悅、對環(huán)境的損害也更小。

  B 舞蹈可能會帶來一些答案。這并不是說每個人都應(yīng)該跳著舞去上班，盡管這樣可能會使我們變得健康和快樂，而是說編舞者在試驗和設(shè)計舞蹈動作時所使用的技巧能夠給工程師提供一些方法，幫助他們在城市規(guī)劃中激發(fā)出新的想法。一位頗具影響力的城市規(guī)劃家和社會學(xué)家Richard Sennett改變了人們對于城市規(guī)劃方式的想法，他認為，自從開始使用建筑藍圖后，城市建設(shè)就一直受到“身心分離”的困擾。

  C 中世的建筑師憑借對(建筑)材料的深入了解和對場地環(huán)境的親身體驗即興創(chuàng)作和改造了建筑，而現(xiàn)在的建筑設(shè)計主要通過媒體技術(shù)進行構(gòu)思和儲存，這就使得設(shè)計師與他們所創(chuàng)造的實體和社會現(xiàn)實相分離。雖然這些新技術(shù)帶來的設(shè)計方法對處理現(xiàn)代城市的復(fù)雜技術(shù)來說必不可少，但它們在實踐過程中有個缺點，就是簡化了現(xiàn)實情況。

  D 舉個例子，Sennett談到了美國亞特蘭大的桃樹中心，這是流行于20世紀70年代的代主義城市規(guī)劃方法下的一個典型的開發(fā)項目。桃樹中心的街道和塔樓呈網(wǎng)格狀分布，旨在使其成為亞特蘭大一個新的適合不行的市中心。Sennett表示，這一方式之所以失敗，是因為設(shè)計者過于信任計算機輔助設(shè)計所給出的操作方式。他們未能考慮到其特色的街邊咖啡廳沒有了老建筑中常見的防護遮篷后，在炎熱的太陽下需要高耗能的空調(diào)系統(tǒng)才能夠正常運營;也沒有考慮到其巨大的停車場讓人感覺很不便，以至于讓人們都不愿意下車。在(電腦)屏幕上看起來完全可以預(yù)見或控制的東西，在轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實時就會產(chǎn)生意料之外的結(jié)果。

  E 交通規(guī)劃也是如此，它總是使用模型來預(yù)測和規(guī)劃人們在城市中的出行方式。同樣，這些模型是必要的，但它們是建立在特定的世界觀之上的，這種世界觀考慮到了效率、安全等某些方面的因素，而忽略了其他方面的城市體驗。有些在模型中看似合理的設(shè)計，在用戶的實際體驗中卻會顯得有些違反常理。例如，在英國穿過馬路的人都熟悉的護欄，原本是一種用于保護行人安全的設(shè)計方案，它是基于一套優(yōu)先考慮交通順暢性的模型建成的。在寬闊的主干道上，它們通常會將行人引導(dǎo)到某個橫渡口(可簡單理解為斑馬線或人行橫道。-譯者注)，并利用分段馬路岔口將橫渡口一分為二-每個口對著一側(cè)的馬路，從而減慢行人過馬路的速度。這樣做會使人感覺過馬路的時間變長了，給那些行動最不方便的人帶來了心理障礙，也促使了其他人繞開護欄進行危險的穿越。這些障礙不僅加大了過馬路的難度，還分化了群體，同時也減少了引入健全的交通系統(tǒng)的機會。因此，現(xiàn)在有許多這樣的護欄正在被移除，這就又造成了混亂、損失和浪費。

  F 如果這些設(shè)計者懂得像舞者一樣運用他們的身體進行思考，想象這些障礙會帶來怎樣的感受，可能就會有一個更好的方案了。為了從根本上改變我們現(xiàn)在的出行方式，在工程設(shè)計中，設(shè)計師就需要更深入地了解人們?yōu)槭裁催x擇某種出行方式，以及該出行方式對他們有什么影響。編舞可能看起來不是解決這個問題的一個明顯途徑。然而，它和工程設(shè)計一樣，目的都是在有限的空間內(nèi)設(shè)計出移動方式。這是一種幾乎完全通過身體來嘗試各種想法而形成的藝術(shù)形式，并且能夠獲得關(guān)于結(jié)果的即時反饋。編舞者對不同的動作在心理、美感和身體上可能帶來的影響通常有著深刻的理解。

  G 認知科學(xué)家David Kirsh通過對編舞者Wayne McGregor的觀察，描述了他是如何“運用身體進行思考”的。Kirsh認為，通過使用身體來模擬結(jié)果，McGregor能夠設(shè)想出純抽象思維不可能想到的方案。這類肢體知識在許多專業(yè)領(lǐng)域都得到了重視，但目前在正規(guī)的工程設(shè)計過程中還沒有得到應(yīng)用。給交通工程師的一個建議就是即興創(chuàng)作設(shè)計方案，并通過自身的體驗去獲得設(shè)計效果的即時反饋，或者像編舞者那樣用一組耕者反復(fù)進行嘗試，進行全方位的模型設(shè)計。最重要的是，工程師可能要學(xué)會在設(shè)計中兼顧實用效應(yīng)和情感效應(yīng)。

  提示：圖中間的護欄設(shè)施為 staggered access points，意為“分段馬路岔口”，控制行人一次過一半的馬路，從而減緩了行人過馬路的速度。

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